Arif Winarno, S.T., M.T. Contributor Ivan Pradhitya Putra Asmara Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2020 monographic id Indonesia

Text

xiii, 104 p. : ill. ; 29 cm. Stabilitas kapal adalah kemampuan kapal untuk kembali ke posisi semula setelah mengalami oleng. Stabilitas ini merupakan hal yang penting dalam perencanaan pembangunan dan pengoperasian kapal, karena stabilitas dapat berpengaruh pada keselamatan penumpang, muatan, dan kapal itu sendiri. Salah satu yang berkaitan dengan stabilitas kapal adalah bilge keel. Bilge keel merupakan alat untuk menahan gerak oleng pada kapal yang berfungsi sebagai penambah stabilitas kapal. Dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan software maxsurf untuk mengetahui stabilitas dan tahanan kapal. Penelitian ini menunjukan kapal ikan dengan variasi bilge keel pada Model I (model bilge keel kapal dengan sudut 25º dan lebar 25 cm), Model II (model bilge keel kapal dengan sudut 25º dan lebar 35 cm), Model III (model bilge keel kapal dengan sudut 45º dan lebar 25 cm), dan Model IV (model bilge keel kapal dengan sudut 45º dan lebar 35 cm) dengan 5 kondisi (Lightship, FullLoad, Ballast 50%, Ballast 75%, dan Ballast 100%) sudah sesuai dengan standart IMO (International Maritime Organization), dengan derajat kemiringan 0º-30º, 0º-40º, 30º-40º, 30º, dan Max Gz 30º. Kapal dengan bilge keel model III memiliki hasil Resistance lebih rendah sekitar 2,89 kN dari pada kapal dengan bilge keel pada model I, II, dan IV. Stabilitas dan tahanan Kapal ikan tradisional Bilge Keel NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.20.16 Iva a S0201192020 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.20.16 Iva a 3070 2020-10-27 09:46:23 2020-10-27 09:46:58 machine generated